Líklegt að flakið sem fannst sé úr banaslysi fyrir fimmtán árum

Vísir greindi frá því í morgun að áhöfnin á Hrafni Sveinbjarnarsyni GK-255 hefði fengið líkamsleifar og flugvélabrak í troll skipsins á miðvikudag við veiðar á Reykjaneshrygg.

Kristján Ólafsson er skipstjóri á Hrafni. Hann segir merkingar á flakinu og mótor flugvélarinnar sömuleiðis gefa sterklega til kynna um hvaða vél ræðir. Rannsóknarnefnd samgönguslysa og kennslanefnd lögreglu verði að taka það til skoðunar þegar siglt verður til hafnar þann 22. mars. 

Fengu flakið í trollið nærri slysstað

Samkvæmt upplýsingum fréttastofu var Hrafn Sveinbjörnsson um fimmtíu mílur vestan af Reykjanesinu, vestur af Garðskaga, þegar flakið og líkamsleifar komu í trollið. Það gefur sterka vísbendingu um hvaða flugvél ræðir. Sex sæta Cessna 310 vél hrapaði á svæðinu árið 2008. Þá hefur fréttastofa séð myndir af hreyfli flugvélarinnar sem passar við hreyflana á vélinni sem fórst 2008. Líkamsleifarnar eru af einum einstaklingi en um er að ræða hluta af hauskúpu.

Um var að ræða Cessnu 301N vél sem verið var að ferja frá seljanda í Bandaríkjunum til kaupanda í Búlgaríu. 35 ára breskur karlmaður flaug vélinni og lagði upp frá Narsarsuaq á Grænlandi þann 11. febrúar 2008 og stefndi á lendingu á Reykjavíkurflugvelli.

Í skýrslu Bandarískrar rannsóknarnefndar kemur fram að um klukkan 15:40 þennan dag hefði flugmaðurinn tilkynnt um bilun, að flugvélin væri að missa kraft og flygi á öðrum hreyfli sínum. Næsta hálftímann var flugmaðurinn í sambandi við flugmálastjórn og hafði miklar áhyggjur af því að vélin kæmist ekki alla leið til Íslands. Óskaði flugmaðurinn meðal annars eftir því að breyta áfangastaðnum úr Reykjavíkurflugvelli í Keflavíkurflugvöll.

Flugmaðurinn útskýrði að hann gæti ekki fært eldsneyti á milli tanka, líklega sökum ísingar. Um klukkan 16:04 tilkynnti flugmaðurinn að hvorugur hreyfillinn væri með afl og að véin væri á leiðinni niður. Þyrla Landhelgisgæslunnar hafði þá verið kölluð út. Flugmálastjórn fékk veður af skip á svæðinu og reyndi að leiðbeina flugmanninum varðandi þá staðsetningu. Engin viðbrögð fengust frá flugmanninum. Mínútu síðar rofnaði sambandið við vélina.

Þyrlur og flugvélar leituðu

Cessna 310 vélin sem fórst var framleidd árið 1968. Sex sæta tveggja hreyfla vél. Fram kom í fréttum á Vísi skömmu eftir slysið að hún hefði verið tekin í gegn árið 1998. Söluverð hennar var um 129 þúsund bandaríkjadollarar eða tæpar níu milljón íslenskra króna.

Seljandi vélarinnar, var búsettur í Flórída. Þaðan var vélinni flogið til Suffolk í Virginíuríki og þaðan áleiðis norður til New York. Áfram var flogið frá Albany í New York ríki til Sept Iles eyju í Quebec í Kanada. Þann 10. febrúar 2008 var henni svo flogið til Goose Bay í Kanada og þaðan áfram til Narsarsuaq á Grænlandi. Þaðan hélt vélin svo 11. febrúar 2008 en hrapaði í sjóinn um 50 sjómílum vestur af Keflavík klukkan 16:09.

Þyrla Landhelgisgæslunnar, TF-LÍF, fór í loftið klukkan 16:17 og var kominn á svæðið klukkan 17:02. Önnur þyrla, TF-GNA, var mætt á svæðið klukkan 17:50. Hvorki flugvélin né flugmaðurinn fundust en veður og sjólag á svæðinu var óhagstætt til leitar. 

Reyndu að áætla mögulegt rek björgunarbáts

Leit hélt áfram daginn eftir þegar varðskip Landhelgisgæslunnar stýrði leit á svæðinu eftir útreikningum sértæks leitarforrits sem tók mið af væntanlegum lendingarstað vélarinnar á sjónum og mögulegu reki.  Dönsk herflugvél leitaði úr lofti og sömuleiðir flugvél Landhelgisgæslunnar aðstoðuðu við leitina við erfiðar veðuraðstæður.

Skipulagðri leit að bandarísku flugvélinni var hætt tveimur dögum síðar. Þá hafði verið leitað á öllu því svæði sem gera mætti ráð fyrir að björgunarbátur flugvélarinnar fyndist, miðað við veðurfarslegar aðstæður og sjólag. 

Eftirgrennslan var þó framhaldið og þeim tilmælum beint til skipa og báta sem leið ættu um svæðið að litast gaumgæfilega um eftir hverju því sem bent gæti til afdrifa flugvélarinnar og flugmannsins. Auk þess myndu skip og loftför Landhelgisgæslunnar svipast um á svæðinu í hefðbundnum eftirlitsferðum sínum.

Niðurstaða eftir um tvær vikur

Þorkell Ágústsson hjá Rannsóknarnefnd samgönguslysa kom að rannsókninni á slysinu á sínum tíma. Fréttastofa hafði samband við hann í dag og hann hafði heyrt af fundinum. Hann segir að málið verði tekið til rannsóknar þegar skipið komi til hafnar eftir tólf daga.

Úlfar Lúðvíksson, lögreglustjóri á Suðurnesjum, taldi ekki ástæðu til að flýta för skipsins til hafnar eða að sækja flakið og líkamsleifarnar.