Einn stofnenda Play og Leifur í framkvæmdastjórn Icelandair Árni Sæberg skrifar 2. október 2025 11:28 Leifur, til vinstri, og Andri Már eru nýjustu meðlimir framkvæmdastjórnar Icelandair. Vísir Staða framkvæmdastjóra rekstrar hjá Icelandair hefur verið lögð niður og tvö svið sem heyrðu undir hann heyra nú beint undir forstjóra. Samhliða því taka Leifur Guðmundsson og Arnar Már Magnússon sæti í framkvæmdastjórn. Arnar Már var einn af stofnendum Play og gengdi bæði stöðu forstjóra og framkvæmdastjóra rekstrar þar á bæ. Í tilkynningu frá Icelandair segir að breytingar hafi verið gerðar á skipulagi Icelandair þar sem tvö lykilábyrgðarsvið sem áður heyrðu undir framkvæmdastjóra rekstrar heyri nú beint undir forstjóra og staða framkvæmdastjóra rekstrar hafi verið lögð niður. Sylvía Kristín Ólafsdóttir lét nýverið af störfum sem framkvæmdastjóri rekstrar hjá Icelandair og tók við stöðu forstjóra Nova. Reynsluboltar í faginu Þá segir að við breytinguna taki stjórnendur viðkomandi sviða sæti í framkvæmdastjórn Icelandair. Þeir séu Leifur Guðmundsson og Arnar Már Magnússon. Leifur búi yfir hátt í þrjátíu ára reynslu af flugrekstri, bæði hér á landi og erlendis. Hann hafi starfað sem tæknistjóri Icelandair (Vice President, Technical and Maintenance) frá árinu 2021 eftir að hafa stýrt tækni- og viðhaldsmálum hjá Loftleiðum, leiguflugsarmi Icelandair, og hjá Air Iceland Connect áður en starfsemi innanlandsflugs var sameinuð alþjóðaflugstarfseminni. Á árunum 2014 til 2017 hafi Leifur starfað sem flotastjóri hjá Avion Express í Litáen og á árunum 2009 til 2014 sem forstöðumaður á rekstrarsviði hjá SmartLynx Airlines í Lettlandi. Hann hafi hafið feril sinn í flugrekstri árið 1998 sem flugvirki hjá Flugfélagi Íslands, þar sem hann hafi starfað í rúmlega tíu ár í ýmsum störfum á tæknisviði. Aðstoðarforstjóri í innan við þrjá mánuði Í tilkynningunni segir að Arnar Már hafi áralanga reynslu af rekstri flugfélaga. Hann hafi verið einn af stofnendum Play árið 2019 þar sem hann gegndi stöðu forstjóra á fyrstu árum félagsins en hafi síðan verið framkvæmdastjóri rekstrar á árunum 2021 til 2024 og hafi einnig starfað um tíma sem aðstoðarforstjóri, ásamt því að vera þjálfunarflugstjóri hjá félaginu frá árinu 2019. Tíminn sem Arnar Már gengdi stöðu aðstoðarforstjóra var ansi skammur en hann var ráðinn í þá stöðu þann 2. maí í fyrra og lét alfarið af störfum hjá Play 30. júlí sama ár. Þá segir að Arnar Már hafi áður starfað hjá Wow air eða á árunum 2013 til 2019 þar sem hann hafi meðal annars gangt stöðu framkvæmdastjóra flugrekstrar, flugrekstrarstjóra, yfirflugstjóra og þjálfunarflugstjóra. Fyrir þann tíma hafi hann starfað sem flugmaður og flugstjóri hjá Ryanair. Arnar Már hefji störf nú þegar. Margir hæfir áhugasamir en enginn ráðinn Í tilkynningunni er haft eftir Boga Nils Bogasyni, forstjóra Icelandair, að það hafi verið ánægjulegt að sjá hversu margir hæfir einstaklingar höfðu áhuga á starfi framkvæmdastjóra rekstrar, bæði innlendir og erlendir. Það sýni hversu eftirsóttur vinnustaður Icelandair er. „Rekstrarsvið Icelandair er mjög umfangsmikið og eru starfsmenn þess um þrjú þúsund og spanna fjölbreytt störf – um borð í flugvélum, í viðhaldi flugvéla, á flugvöllum og á skrifstofu. Til þess að styðja við markmið okkar um að auka skilvirkni og styrkja samkeppnishæfni félagsins í öllum kostnaðarliðum, höfum við ákveðið að færa lykilhlutverk í flugrekstrinum nær framkvæmdastjórn félagsins. Leifur hefur náð góðum árangri með sínu teymi í skipulagi viðhalds á undanförnum misserum sem hefur verið lykilþáttur í bættri skilvirkni í flugrekstrinum. Þá erum við mjög ánægð með að fá Arnar Má til liðs við Icelandair sem kemur með ferska sýn inn í félagið. Hann hefur mikla reynslu á sviði flugrekstrar, ekki síst þar sem áherslan hefur verið á strangt kostnaðaraðhald sem rímar vel við okkar áherslur í rekstrinum. Ég hlakka til að vinna með Arnari Má og Leifi að því að byggja ofan á þann góða árangur sem við höfum náð að undanförnu – bættri stundvísi og aukinni skilvirkni sem skilar sér ekki eingöngu í lækkun einingakostnaðar heldur einnig í betri upplifun farþega.“ Icelandair Play Vistaskipti Fréttir af flugi Mest lesið Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Viðskipti innlent Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Viðskipti innlent Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Viðskipti innlent Aðskotahlutur í lifrarpylsu: „Mál sem við tökum mjög alvarlega“ Neytendur Birgir Ómar Haraldsson er látinn Viðskipti innlent Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Viðskipti innlent Margborgar sig að gera við stjörnu í rúðu: Carglass hefur opnað á Íslandi Samstarf „Sé fyrir mér að fara að vinna færri daga og öðruvísi verkefni“ Atvinnulíf Auglýsingarnar súrari og skrýtnari en húmorinn í fyrirrúmi Viðskipti erlent Allar auglýsingar Ofurskálarinnar á einum stað Viðskipti erlent Fleiri fréttir Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Bein útsending: Menntadagur atvinnulífsins Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Þórður Már til Faxaflóahafna Fanney tekur við af Erni hjá Lex „Ekki hlutverk hins opinbera að ýta sparnaði fólks í íbúðir“ Vatn frá Ölfusi í sádiarabískri íþróttaþvottavél Bein útsending: Kraftmeiri sparnaður í seilingarfjarlægð? Óli Páll til APRÓ Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Birgir Ómar Haraldsson er látinn „Ég held bara að við sem þjóð séum ekki tilbúin í þetta“ Hækka lánshæfiseinkunn Íslands í ljósi bættrar stöðu ríkisfjármála Félag Skorra Rafns að kaupa Valhöll Bein útsending: Verðlaunaafhending Stjórnverðlaunanna „Fullyrðingar ákæruvaldsins eru á sandi byggðar“ Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Lovísa til Orkuveitunnar „Skýrar og síendurteknar hótanir í garð verkalýðshreyfingarinnar“ Vandamálið að „verðbólgan hættir ekkert“ Allt að tíu milljarðar renna í Brunn III Yfir áttatíu starfsmönnum við fiskeldi sagt upp sem þó fá áfram boð um vinnu Anna Lísa til Aton Seðlabankinn ósammála Daða Má Bein útsending: Kynna vaxtaákvörðun og Peningamál Sjá meira
Í tilkynningu frá Icelandair segir að breytingar hafi verið gerðar á skipulagi Icelandair þar sem tvö lykilábyrgðarsvið sem áður heyrðu undir framkvæmdastjóra rekstrar heyri nú beint undir forstjóra og staða framkvæmdastjóra rekstrar hafi verið lögð niður. Sylvía Kristín Ólafsdóttir lét nýverið af störfum sem framkvæmdastjóri rekstrar hjá Icelandair og tók við stöðu forstjóra Nova. Reynsluboltar í faginu Þá segir að við breytinguna taki stjórnendur viðkomandi sviða sæti í framkvæmdastjórn Icelandair. Þeir séu Leifur Guðmundsson og Arnar Már Magnússon. Leifur búi yfir hátt í þrjátíu ára reynslu af flugrekstri, bæði hér á landi og erlendis. Hann hafi starfað sem tæknistjóri Icelandair (Vice President, Technical and Maintenance) frá árinu 2021 eftir að hafa stýrt tækni- og viðhaldsmálum hjá Loftleiðum, leiguflugsarmi Icelandair, og hjá Air Iceland Connect áður en starfsemi innanlandsflugs var sameinuð alþjóðaflugstarfseminni. Á árunum 2014 til 2017 hafi Leifur starfað sem flotastjóri hjá Avion Express í Litáen og á árunum 2009 til 2014 sem forstöðumaður á rekstrarsviði hjá SmartLynx Airlines í Lettlandi. Hann hafi hafið feril sinn í flugrekstri árið 1998 sem flugvirki hjá Flugfélagi Íslands, þar sem hann hafi starfað í rúmlega tíu ár í ýmsum störfum á tæknisviði. Aðstoðarforstjóri í innan við þrjá mánuði Í tilkynningunni segir að Arnar Már hafi áralanga reynslu af rekstri flugfélaga. Hann hafi verið einn af stofnendum Play árið 2019 þar sem hann gegndi stöðu forstjóra á fyrstu árum félagsins en hafi síðan verið framkvæmdastjóri rekstrar á árunum 2021 til 2024 og hafi einnig starfað um tíma sem aðstoðarforstjóri, ásamt því að vera þjálfunarflugstjóri hjá félaginu frá árinu 2019. Tíminn sem Arnar Már gengdi stöðu aðstoðarforstjóra var ansi skammur en hann var ráðinn í þá stöðu þann 2. maí í fyrra og lét alfarið af störfum hjá Play 30. júlí sama ár. Þá segir að Arnar Már hafi áður starfað hjá Wow air eða á árunum 2013 til 2019 þar sem hann hafi meðal annars gangt stöðu framkvæmdastjóra flugrekstrar, flugrekstrarstjóra, yfirflugstjóra og þjálfunarflugstjóra. Fyrir þann tíma hafi hann starfað sem flugmaður og flugstjóri hjá Ryanair. Arnar Már hefji störf nú þegar. Margir hæfir áhugasamir en enginn ráðinn Í tilkynningunni er haft eftir Boga Nils Bogasyni, forstjóra Icelandair, að það hafi verið ánægjulegt að sjá hversu margir hæfir einstaklingar höfðu áhuga á starfi framkvæmdastjóra rekstrar, bæði innlendir og erlendir. Það sýni hversu eftirsóttur vinnustaður Icelandair er. „Rekstrarsvið Icelandair er mjög umfangsmikið og eru starfsmenn þess um þrjú þúsund og spanna fjölbreytt störf – um borð í flugvélum, í viðhaldi flugvéla, á flugvöllum og á skrifstofu. Til þess að styðja við markmið okkar um að auka skilvirkni og styrkja samkeppnishæfni félagsins í öllum kostnaðarliðum, höfum við ákveðið að færa lykilhlutverk í flugrekstrinum nær framkvæmdastjórn félagsins. Leifur hefur náð góðum árangri með sínu teymi í skipulagi viðhalds á undanförnum misserum sem hefur verið lykilþáttur í bættri skilvirkni í flugrekstrinum. Þá erum við mjög ánægð með að fá Arnar Má til liðs við Icelandair sem kemur með ferska sýn inn í félagið. Hann hefur mikla reynslu á sviði flugrekstrar, ekki síst þar sem áherslan hefur verið á strangt kostnaðaraðhald sem rímar vel við okkar áherslur í rekstrinum. Ég hlakka til að vinna með Arnari Má og Leifi að því að byggja ofan á þann góða árangur sem við höfum náð að undanförnu – bættri stundvísi og aukinni skilvirkni sem skilar sér ekki eingöngu í lækkun einingakostnaðar heldur einnig í betri upplifun farþega.“
Icelandair Play Vistaskipti Fréttir af flugi Mest lesið Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Viðskipti innlent Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Viðskipti innlent Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Viðskipti innlent Aðskotahlutur í lifrarpylsu: „Mál sem við tökum mjög alvarlega“ Neytendur Birgir Ómar Haraldsson er látinn Viðskipti innlent Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Viðskipti innlent Margborgar sig að gera við stjörnu í rúðu: Carglass hefur opnað á Íslandi Samstarf „Sé fyrir mér að fara að vinna færri daga og öðruvísi verkefni“ Atvinnulíf Auglýsingarnar súrari og skrýtnari en húmorinn í fyrirrúmi Viðskipti erlent Allar auglýsingar Ofurskálarinnar á einum stað Viðskipti erlent Fleiri fréttir Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Bein útsending: Menntadagur atvinnulífsins Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Þórður Már til Faxaflóahafna Fanney tekur við af Erni hjá Lex „Ekki hlutverk hins opinbera að ýta sparnaði fólks í íbúðir“ Vatn frá Ölfusi í sádiarabískri íþróttaþvottavél Bein útsending: Kraftmeiri sparnaður í seilingarfjarlægð? Óli Páll til APRÓ Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Birgir Ómar Haraldsson er látinn „Ég held bara að við sem þjóð séum ekki tilbúin í þetta“ Hækka lánshæfiseinkunn Íslands í ljósi bættrar stöðu ríkisfjármála Félag Skorra Rafns að kaupa Valhöll Bein útsending: Verðlaunaafhending Stjórnverðlaunanna „Fullyrðingar ákæruvaldsins eru á sandi byggðar“ Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Lovísa til Orkuveitunnar „Skýrar og síendurteknar hótanir í garð verkalýðshreyfingarinnar“ Vandamálið að „verðbólgan hættir ekkert“ Allt að tíu milljarðar renna í Brunn III Yfir áttatíu starfsmönnum við fiskeldi sagt upp sem þó fá áfram boð um vinnu Anna Lísa til Aton Seðlabankinn ósammála Daða Má Bein útsending: Kynna vaxtaákvörðun og Peningamál Sjá meira