Var á ó­venju hraðskreiðri snjóþotu þegar hann lést

Þetta segir í skýrslu rannsóknarnefndar samgönguslysa sem birt var í dag. Slysið sem um ræðir átti sér stað 2. febrúar 2022 við Framhaldsskólann á Laugum. Nemendur voru þar að renna sér á rassaþotum niður brekku vestan við aðalbyggingu skólans en nítján ára gamall piltur lést eftir að hann hafnaði á vegi og varð þar fyrir bíl. 

Vegurinn liggur vestan við Gamla skóla, aðalbyggingu framhaldsskólans, neðst við brekkuna. Hallinn á henni mælist 17 gráður en lítil vatnrás er neðst í brekkunni við vegkantinn, sem samkvæmt skýrslunni stöðvar yfirleitt nemendur sem renna sér þar niður. 

Voru með aðra, hraðskreiðari þotu

Fram kemur í skýrslunni að þennan dag hafi hópur nemenda verið að renna sér á rassasnjóþotum í brekkunni, ásamt námsráðgjafa skólans. Þetta var, sökum snjóleysis, fyrsta sinn eftir jólafrí sem farið var út að renna sér. Segir í skýrslunni að yfirleitt renni nemendur sér í annarri brekku, norðan við skólann, sem er ekki jafn brött en þennan dag hafi ekki verið þar nógu mikill snjór og nemendur því fært sig í hina, sem er brattari og nær veginum. 

Rassaþoturnar sem verið var að nota eru í eigu skólans en jafnframt voru nemendur að nota aðra þotu, stærri og hraðskreiðari, í eigu nemanda. 

„Að sögn vitna hafði nemandinn, sem lést í slysinu, nýlokið við að renna sér niður brekkuna á stærri snjóþotunni þegar hann tók ákvörðun um að fara óvænt strax aðra ferð. Um leið og hann fór af stað sögðust nemendur, sem stóðu efst í brekkunni, hafa tekið eftir bifreið sem kom akandi eftir Austurhlíðarvegi til suðurs. Þau kváðust hafa reynt að kalla til nemandans og láta hann vita af bifreiðinni.“

Bíllinn í góðu lagi og ökumaður innan hraðamarka

Fram kemur í skýrslunni að við skoðun hafi bíllinn, af gerðinni Chevrolet Captiva, verið í góðu ásigkomulagi. Bíllinn var á nagladekkjum, ekkert athugavert kom fram við hemlaprófun annað en að stöðuhemill var óvirkur og engar athugasemdir gerðar við útsýni úr bifreiðinni. 

Ökumaður var þá nýbúinn að beygja inn á veginn og aka um áttatíu metra eftir honum. Sökum aldurs bílsins, sem var nýskráður 2006, var ekki hægt að lesa hraða úr hugbúnaði hennar en samkvæmt framburði vitna ætluðu þau að hraðinn hafi verið á bilinu 20 til 40 km/klst. 50 km/klst hámarkshraði er á vegkaflanum.

Snjór var á veginum, nokkur hálka og sól var lágt á lofti. Að sögn ökumanns varð hann var við að snjór þyrlaðist upp rétt áður en ungi maðurinn rann upp á veginn og varð fyrir bifreiðinni. Þegar hann sá nemandann hafi hann hemlað en vegurinn verið háll og hemlun því ekki mikil. 

Fram kemur í tillögum rannsóknarnefndar að bæta þurfi öryggisáætlanir, bæði hjá Framhaldsskólanum á Laugum og hjá sveitarfélaginu. Fram kemur að engin slík áætlun hafi verið hjá skólanum. Þá hafi ekki verið unnin umferðaröryggisáætlun fyrir Þingeyjarsveit. 

„Rannsóknarnefnd samgönguslysa bendir á að skrifleg áætlun um öryggi og heilbrigði á vinnustað er öflugt verkfæri til þess að auka öryggi á vinnustöðum. Mikilvægt er fyrir öll fyrirtæki og stofnanir að yfirfara öryggismál með markvissum hætti og gera áhættumat sem tekur tillit til samgangna sem tengjast starfseminni eða eru í umhverfi starfseminnar og geta valdið hættu,“ segir í skýrslunni.