Mestar á­hyggjur að starfs­menn verði bensín­lausir og komist ekki til vinnu

„Við höfum mjög miklar áhyggjur af þessu. Ég veit ekki alveg hversu lengi við getum haldið úti starfsemi ef allt fer á versta veg en það mælist í nokkrum dögum, þremur eða fjórum dögum,“ segir Birgir Jónsson, forstjóri Play, í samtali við fréttastofu.

„Það er mjög auðvelt að horfa á innviði flugvallarins og sjá hvað er til mikið þotueldsneyti og vera bjartsýnn. Það sem við höfum mestar áhyggjur af er að starfsmenn sem vinna á Keflavíkurflugvelli komist ekki til vinnu. Það er mjög erfitt að stjórna því hvenær fólk fer út á bensínstöð, hvort það fylli á tankinn eða kaupi aukabirgðir. Ég held að við förum að finna fyrir áhrifum verkfallsins mjög hratt.“

Verkföllin stórskaði ferðaþjónustuna

Hann segir að Play sé farið að fá fyrispurnir erlendis frá vegna fyrirhugaðra verkfalla, sem hefjast klukkan 12 á hádegi á morgun að öllu óbreyttu. 

„Þetta mun skaða ímynd Íslands sem ferðamannastaðar. Það er eitthvað sem við megum ekki við núna. Við erum nýbúin að ná okkur upp úr Covid-lægðinni og áttum mjög erfiða desember- og janúarmánuði vegna veðurs. Ég hef mjög þungar áhyggjur af þessu,“ segir Birgir. 

Hann segir erfitt fyrir flugfélagið að gera ráðstafanir til að koma starfsfólki til og frá vinnu. 

„Við erum að reyna að finna lausnir og beina til fólks að hugsa fram í tímann. Svo er það undir hverjum og einum komið hvernig hann gerir það,“ segir Birgir. 

„En þetta eru ekki bara okkar starfsmenn, þetta eru líka starfsmenn á flugvellinum. Það eru ótrúlega margir sem þurfa að komast til og frá vellinum. Og þá erum við enn ekki farin að tala um farþegana, fólk sem ætlar að fljúga. Auðvitað ber maður mikla virðingu fyrir verkalýðsbaráttunni, stéttarbaráttunni og vonar að það leysist en þetta á eftir að stórskaða ferðaþjónustuna.“

Geta ekki skorið niður flugferðir

Flugfélagið geti ekki minnkað þjónustuna á næstu dögum til að halda henni úti í fleiri daga. 

„Þá erum við farin að taka á okkur kostnað. Við vonum að samningsaðilar finni út úr þessu og ég biðla til ráðamanna og málsaðila að finna lendingu því hér eru risahagsmunir í húfi. Ef við skerum niður flug erum við orðin bótaskyld gagnvart farþegum og það er miklu stærra tjón. Við verðum bara að halda áætlun þar til bensínið klárast,“ segir Birgir. 

Aðalmálið sé ekki að eldsneytið klárist á Keflavíkurflugvelli, því þar séu neyðarbirðgir til fleiri daga, heldur að starfsmenn komist bara ekki í vinnu. 

„Flugvélarnar geta komið og farið en það þarf einhver að vinna í kring um þær, ég tala nú ekki um að fólk þarf að sitja í þeim,“ segir Birgir. 

„Við sem ferðamannaland megum alls ekki við þessu.“