Sjóvá bótaskylt vegna slyss á flugslysaæfingu Sólrún Dögg Jósefsdóttir skrifar 18. desember 2024 00:07 Slysið varð þegar flugliðinn renndi sér niður neyðarrennu á námskeiði á vegum Icelandair. Vísir Héraðsdómur Reykjavíkur hefur viðurkennt bótaskyldu Sjóvá vegna slyss sem flugliði Icelandair lenti í árið 2020 er hún renndi sér niður neyðarrennu á námskeiði á vegum félagsins og slasaðist. Í dómi Héraðsdóms segir að konan, sem hafði starfað hjá Icelandair frá árinu 1977, hafi sótt námskeiðið þann 19. mars 2020. Tilgangur þess hafi verið að æfa viðbrögð starfsfólks við neyðaraðstæðum. Meðal annars hafi æfing í að renna sér niður neyðarrennu úr flugvélarlíkani verið á dagskrá. Þegar konan renndi sér niður neyðarrennuna hafi hún lent illa og ökklabrotnað, bæði á innan- og utanverðum ökkla. Hún hafi verið óvinnufær í rúmlega tvö ár vegna slyssins og varanleg örorka verið metin tíu prósent. Daginn sem slysið varð var Icelandair með ábyrgðartryggingu hjá Sjóvá, sem hafnaði bótaskyldu í málinu. Konan vísaði ágreiningnum til úrskurðarnefndar vátryggingarmála en nefndin kvað upp þann úrskurð að hún ætti ekki rétt á bótum úr ábyrgðartryggingu Icelandair hjá Sjóvá. Rennan brött og sleip Flugliðinn stefndi Sjóvá vegna þessa og byggði fyrir dómi á því að vegna skorts á öryggisráðstöfunum við æfinguna, vanbúnaðar neyðarrennunnar og ófullnægjandi áhættumats bæri Icelandair skaðabótaábyrgð á slysinu. Þá sagði hún rennuna hafa verið of sleipa og bratta. Öryggi starfsfólks hafi ekki verið tryggt heldur sett í óþarfa hættu. Þá hafi aðbúnaður rennunnar verið óásættanlegur, bæði skoðunarskýrsla Vinnueftirlitsins og úrbætur Icelandair í kjölfarið bæru vott um það. Í dóminum er minnst á fjögur önnur slys sem starfsmenn Icelandair höfðu orðið fyrir við þjálfun í neyðarrennu fyrir umrætt slys. Þau voru á tímabilinu 26. mars 2019 til 9. mars 2020. Í lögregluskýrslu frá slysdegi kemur fram að búið væri að kaupa sérstakan dúk til að leggja yfir rennuna og hann ætti að hægja á ferð þeirra sem renna sér niður. Fram kemur í málsástæðum konunnar að dúkurinn hafi borist til landsins í desember 2020, og þá verið tekinn í notkun. Þá hafi verið ákveðið að hætta þjálfun í neyðarrennu í kjölfar slyssins, nema fyrir nýliða. Slík þjálfun teldist ekki nauðsynleg endurmenntunarþjálfun samkvæmt reglugerð. Í málsástæðum konunnar segir jafnframt að Vinnueftirlitið hafi sett fram skoðunarskýrslu hálfu ári eftir slysið og með henni sannað skaðabótaskyldu Icelandair og hættueiginleika rennunnar. Þrátt fyrir ítrekuð slys í rennunni hafi Icelandair ekki gripið til ráðstafana fyrr en eftirlitið krafðist þess. Konan bar það líka fyrir sig að vegna sóttvarnarreglna sem voru í gildi daginn sem námskeiðið fór fram hafi enginn staðið við enda rennunnar þegar starfsmenn renndu sér niður. Henni hafi verið kennt að ef til nauðlendingar kæmi í raun skyldi fyrsti farþegi vera beðinn um að standa neðst og aðstoða þá sem á eftir kæmu. Ekki skylda að neinn stæði við endann Fyrir dómi bar Sjóvá fyrir sig að ekki væri búið að sanna að brotið hafi verið gegn gildandi lögum og reglum á umræddri æfingu. Að auki væri ósannað að aðrar eða frekari ráðstafanir við framkvæmd æfingarinnar hafi komið í veg fyrir slysið. Með því að láta aðstæður á námskeiðinu líkjast raunverulegu neyðarástandi hafi Icelandair verið að uppfylla þjálfunarskyldur sínar gagnvart starfsmönnum. Starfsmennirnir hafi ekki verið látnir stökkva niður rennuna úr standandi stöðu, eins og við raunverulegar neyðaraðstæður, heldur sitjandi. Að auki hafi dýna verið staðsett fyrir neðan rennuna, sem væri ekki raunin í raunverulegum neyðaraðstæðum. Þá hafi ekki verið skylda að neinn stæði við enda rennunnar, þrátt fyrir að kveðið væri á um slíkt í leiðbeiningum. Að auki væri órökstutt að slysið megi rekja til ófullnægjandi áhættumats. Í skýrslu Vinnueftirlitsins hafi komið fram að Icelandair hafi gert skriflega áætlun um öryggi og heilbrigði þrátt fyrir að í skýrslunni stæði að áætlunina skyldi bæta. Ekki fengist sannað að slysið hafi að einhverju leyti stafað af áhættumatinu hvort né heldur hvaða þættir áhættumatsins hafi átt að vera orsakavaldur slyssins. Sérstakra úrbóta þörf Í niðurstöðum Héraðsdóms segir að með skýrslu Vinnueftirlitsins, framlögðum tilkynningum um slys í neyðarrennunni og framburði vitna fyrir dómi sé sýnt fram á að Icelandair hafi átt að vera ljóst að sérstakra úrbóta á rennunni væri þörf. Ekki var fallist á málsástæður Sjóvá um að fyrri slys í rennunni hafi verið ólík umræddu slysi. Icelandair hefði mátt vita af aukinni slysatíðni í rennunni og átt að grípa til ráðstafana til að draga úr slysahættu. Slysið teldist því sennileg afleiðing þess að Icelandair gætti ekki öryggisráðstafana með því að halda námskeiðið og láta starfsmenn sína renna sér niður neyðarrennuna þrátt fyrir hættuna sem því fylgdi. Því bæri Icelandair ábyrgð samkvæmt reglunni um vinnuveitendaábyrgð og bæri að bæta konunni tjónið úr ábyrgðartryggingu félagsins hjá Sjóvá. Sem fyrr segir viðurkenndi Héraðsdómur að slysið væri bótaskylt úr ábyrgðartryggingu sem Icelandair hafði í gildi hjá Sjóvá daginn sem slysið varð. Þá var Sjóvá gert að greiða 1,1 milljón króna í málskostnað. Tryggingar Sjóvá Icelandair Fréttir af flugi Dómsmál Mest lesið „Hér er ekki ódýr orka í neinum alþjóðlegum samanburði“ Innlent Læknir nýtti sér sjúkraskrár til að afla viðskiptavina Innlent „Kennarar eiga ekki að vera í einhverjum lögguhlutverki“ Innlent Bandaríska utanríkisráðuneytið tjáir sig ekki um undirróðursherferð Erlent Setti byssukúlu í póstkassa: „Næsta kemur ekki í umslagi“ Innlent Gunnfaxi ekki á safnið nema annar þristur fáist á sandinn Innlent Stefnir Hödd vegna ásökunar um nauðgun Innlent Lögreglan vill ná tali af þremur mönnum Innlent Kjördæmapot og pólitískar sveiflur megi ekki ráða för Innlent Stytta þurfi sumarfrí barna um að lágmarki tvær vikur Innlent Fleiri fréttir „Hér er ekki ódýr orka í neinum alþjóðlegum samanburði“ „Kennarar eiga ekki að vera í einhverjum lögguhlutverki“ Læknir nýtti sér sjúkraskrár til að afla viðskiptavina Kjördæmapot og pólitískar sveiflur megi ekki ráða för Gunnfaxi ekki á safnið nema annar þristur fáist á sandinn Vona að áreiðanleiki verði meiri með fjölgun vagna og aukinni tíðni Rússum „drullusama“ um friðarumleitanir Ísland fýsilegur kostur fyrir rafmyntaþvott í augum glæpamanna Sprengjuregn, svikin loforð, og vel heppnuð hárígræðsla Greip í húna en var gripinn mígandi Ísjaki stærri en Hallgrímskirkja blasti við Eldur kviknaði út frá glerkúlu í gluggakistu Setti byssukúlu í póstkassa: „Næsta kemur ekki í umslagi“ Hljóðfæraleikarar skrifa undir nýjan kjarasamning Stefnir Hödd vegna ásökunar um nauðgun Rektor rýfur þögnina eftir mótmælin á Þjóðminjasafninu Lögreglan vill ná tali af þremur mönnum Ragna og Rögnvaldur ráðin aðstoðarrektorar Gefur ekkert upp um breytta forgangsröðun jarðgangna Vinstribeygja inn á Bústaðaveg gæti heyrt sögunni til „Augljóst að bæst hefur við íbúa“ Mögulega þúsundir glæpamanna nýtt þjónustuna: „Ísland er misnotað í svona málum“ Alþjóðlegt peningaþvætti á Íslandi, hitakosningar og í beinni frá EM Stytta þurfi sumarfrí barna um að lágmarki tvær vikur Sá blóðugan mann hlaupa út og árásarmanninn á eftir honum Boðar fyrstu samgönguáætlunina í fimm ár á haustþingi Bein útsending: Innviðaþing 2025 - Sterkir innviðir – sterkt samfélag Leysti út lögmannsréttindin: Fer í sjálfstæðan rekstur en heldur eftirlaununum Komu göngumanni til bjargar við Lakagíga Þvættuðu milljarða af illa fenginni rafmynt á Íslandi Sjá meira
Í dómi Héraðsdóms segir að konan, sem hafði starfað hjá Icelandair frá árinu 1977, hafi sótt námskeiðið þann 19. mars 2020. Tilgangur þess hafi verið að æfa viðbrögð starfsfólks við neyðaraðstæðum. Meðal annars hafi æfing í að renna sér niður neyðarrennu úr flugvélarlíkani verið á dagskrá. Þegar konan renndi sér niður neyðarrennuna hafi hún lent illa og ökklabrotnað, bæði á innan- og utanverðum ökkla. Hún hafi verið óvinnufær í rúmlega tvö ár vegna slyssins og varanleg örorka verið metin tíu prósent. Daginn sem slysið varð var Icelandair með ábyrgðartryggingu hjá Sjóvá, sem hafnaði bótaskyldu í málinu. Konan vísaði ágreiningnum til úrskurðarnefndar vátryggingarmála en nefndin kvað upp þann úrskurð að hún ætti ekki rétt á bótum úr ábyrgðartryggingu Icelandair hjá Sjóvá. Rennan brött og sleip Flugliðinn stefndi Sjóvá vegna þessa og byggði fyrir dómi á því að vegna skorts á öryggisráðstöfunum við æfinguna, vanbúnaðar neyðarrennunnar og ófullnægjandi áhættumats bæri Icelandair skaðabótaábyrgð á slysinu. Þá sagði hún rennuna hafa verið of sleipa og bratta. Öryggi starfsfólks hafi ekki verið tryggt heldur sett í óþarfa hættu. Þá hafi aðbúnaður rennunnar verið óásættanlegur, bæði skoðunarskýrsla Vinnueftirlitsins og úrbætur Icelandair í kjölfarið bæru vott um það. Í dóminum er minnst á fjögur önnur slys sem starfsmenn Icelandair höfðu orðið fyrir við þjálfun í neyðarrennu fyrir umrætt slys. Þau voru á tímabilinu 26. mars 2019 til 9. mars 2020. Í lögregluskýrslu frá slysdegi kemur fram að búið væri að kaupa sérstakan dúk til að leggja yfir rennuna og hann ætti að hægja á ferð þeirra sem renna sér niður. Fram kemur í málsástæðum konunnar að dúkurinn hafi borist til landsins í desember 2020, og þá verið tekinn í notkun. Þá hafi verið ákveðið að hætta þjálfun í neyðarrennu í kjölfar slyssins, nema fyrir nýliða. Slík þjálfun teldist ekki nauðsynleg endurmenntunarþjálfun samkvæmt reglugerð. Í málsástæðum konunnar segir jafnframt að Vinnueftirlitið hafi sett fram skoðunarskýrslu hálfu ári eftir slysið og með henni sannað skaðabótaskyldu Icelandair og hættueiginleika rennunnar. Þrátt fyrir ítrekuð slys í rennunni hafi Icelandair ekki gripið til ráðstafana fyrr en eftirlitið krafðist þess. Konan bar það líka fyrir sig að vegna sóttvarnarreglna sem voru í gildi daginn sem námskeiðið fór fram hafi enginn staðið við enda rennunnar þegar starfsmenn renndu sér niður. Henni hafi verið kennt að ef til nauðlendingar kæmi í raun skyldi fyrsti farþegi vera beðinn um að standa neðst og aðstoða þá sem á eftir kæmu. Ekki skylda að neinn stæði við endann Fyrir dómi bar Sjóvá fyrir sig að ekki væri búið að sanna að brotið hafi verið gegn gildandi lögum og reglum á umræddri æfingu. Að auki væri ósannað að aðrar eða frekari ráðstafanir við framkvæmd æfingarinnar hafi komið í veg fyrir slysið. Með því að láta aðstæður á námskeiðinu líkjast raunverulegu neyðarástandi hafi Icelandair verið að uppfylla þjálfunarskyldur sínar gagnvart starfsmönnum. Starfsmennirnir hafi ekki verið látnir stökkva niður rennuna úr standandi stöðu, eins og við raunverulegar neyðaraðstæður, heldur sitjandi. Að auki hafi dýna verið staðsett fyrir neðan rennuna, sem væri ekki raunin í raunverulegum neyðaraðstæðum. Þá hafi ekki verið skylda að neinn stæði við enda rennunnar, þrátt fyrir að kveðið væri á um slíkt í leiðbeiningum. Að auki væri órökstutt að slysið megi rekja til ófullnægjandi áhættumats. Í skýrslu Vinnueftirlitsins hafi komið fram að Icelandair hafi gert skriflega áætlun um öryggi og heilbrigði þrátt fyrir að í skýrslunni stæði að áætlunina skyldi bæta. Ekki fengist sannað að slysið hafi að einhverju leyti stafað af áhættumatinu hvort né heldur hvaða þættir áhættumatsins hafi átt að vera orsakavaldur slyssins. Sérstakra úrbóta þörf Í niðurstöðum Héraðsdóms segir að með skýrslu Vinnueftirlitsins, framlögðum tilkynningum um slys í neyðarrennunni og framburði vitna fyrir dómi sé sýnt fram á að Icelandair hafi átt að vera ljóst að sérstakra úrbóta á rennunni væri þörf. Ekki var fallist á málsástæður Sjóvá um að fyrri slys í rennunni hafi verið ólík umræddu slysi. Icelandair hefði mátt vita af aukinni slysatíðni í rennunni og átt að grípa til ráðstafana til að draga úr slysahættu. Slysið teldist því sennileg afleiðing þess að Icelandair gætti ekki öryggisráðstafana með því að halda námskeiðið og láta starfsmenn sína renna sér niður neyðarrennuna þrátt fyrir hættuna sem því fylgdi. Því bæri Icelandair ábyrgð samkvæmt reglunni um vinnuveitendaábyrgð og bæri að bæta konunni tjónið úr ábyrgðartryggingu félagsins hjá Sjóvá. Sem fyrr segir viðurkenndi Héraðsdómur að slysið væri bótaskylt úr ábyrgðartryggingu sem Icelandair hafði í gildi hjá Sjóvá daginn sem slysið varð. Þá var Sjóvá gert að greiða 1,1 milljón króna í málskostnað.
Tryggingar Sjóvá Icelandair Fréttir af flugi Dómsmál Mest lesið „Hér er ekki ódýr orka í neinum alþjóðlegum samanburði“ Innlent Læknir nýtti sér sjúkraskrár til að afla viðskiptavina Innlent „Kennarar eiga ekki að vera í einhverjum lögguhlutverki“ Innlent Bandaríska utanríkisráðuneytið tjáir sig ekki um undirróðursherferð Erlent Setti byssukúlu í póstkassa: „Næsta kemur ekki í umslagi“ Innlent Gunnfaxi ekki á safnið nema annar þristur fáist á sandinn Innlent Stefnir Hödd vegna ásökunar um nauðgun Innlent Lögreglan vill ná tali af þremur mönnum Innlent Kjördæmapot og pólitískar sveiflur megi ekki ráða för Innlent Stytta þurfi sumarfrí barna um að lágmarki tvær vikur Innlent Fleiri fréttir „Hér er ekki ódýr orka í neinum alþjóðlegum samanburði“ „Kennarar eiga ekki að vera í einhverjum lögguhlutverki“ Læknir nýtti sér sjúkraskrár til að afla viðskiptavina Kjördæmapot og pólitískar sveiflur megi ekki ráða för Gunnfaxi ekki á safnið nema annar þristur fáist á sandinn Vona að áreiðanleiki verði meiri með fjölgun vagna og aukinni tíðni Rússum „drullusama“ um friðarumleitanir Ísland fýsilegur kostur fyrir rafmyntaþvott í augum glæpamanna Sprengjuregn, svikin loforð, og vel heppnuð hárígræðsla Greip í húna en var gripinn mígandi Ísjaki stærri en Hallgrímskirkja blasti við Eldur kviknaði út frá glerkúlu í gluggakistu Setti byssukúlu í póstkassa: „Næsta kemur ekki í umslagi“ Hljóðfæraleikarar skrifa undir nýjan kjarasamning Stefnir Hödd vegna ásökunar um nauðgun Rektor rýfur þögnina eftir mótmælin á Þjóðminjasafninu Lögreglan vill ná tali af þremur mönnum Ragna og Rögnvaldur ráðin aðstoðarrektorar Gefur ekkert upp um breytta forgangsröðun jarðgangna Vinstribeygja inn á Bústaðaveg gæti heyrt sögunni til „Augljóst að bæst hefur við íbúa“ Mögulega þúsundir glæpamanna nýtt þjónustuna: „Ísland er misnotað í svona málum“ Alþjóðlegt peningaþvætti á Íslandi, hitakosningar og í beinni frá EM Stytta þurfi sumarfrí barna um að lágmarki tvær vikur Sá blóðugan mann hlaupa út og árásarmanninn á eftir honum Boðar fyrstu samgönguáætlunina í fimm ár á haustþingi Bein útsending: Innviðaþing 2025 - Sterkir innviðir – sterkt samfélag Leysti út lögmannsréttindin: Fer í sjálfstæðan rekstur en heldur eftirlaununum Komu göngumanni til bjargar við Lakagíga Þvættuðu milljarða af illa fenginni rafmynt á Íslandi Sjá meira