Koltrefjar munu lækka um 90% Finnur Thorlacius skrifar 13. október 2014 12:40 BMW i8 er að mestu smíðaður úr koltrefjum. Autoblog „Við munum sjá miklu meira af koltrefjum í bílum á næstunni og okkur hefur tekist að lækka verð þeirra um helming“, segir Klaus Drechsler einn þróunarstjóra BMW. BMW smíðar til dæmis i8 tvinnbílinn nær eingöngu úr koltrefjum. BMW hefur ásamt Audi staðið fyrir aukinni og breyttri framleiðslu á koltrefjum í bíla og hefur lagt 200 milljónir dollara í það þróunarstarf, eða ríflega 24 milljarða króna. Við það hefur framleiðsla koltrefja þrefaldast hjá fyrirtækjunum og er nú komin í 9.000 tonn á ári. Koltrefjar geta kostað 20 sinnum meira en stál, sem kostar ekki nema um 1 dollar kílóið og það bil þarf að minnka. Því eru bílar sem smíðaðir eru að mestu úr koltrefjum enn miklu dýrari en úr stáli, en BMW og Audi ætla að minnka bilið. Bæði fyrirtækin hafa aukið notkun sína á áli til að minnka vigt þeirra, en koltrefjar eru 30% léttari og mun sterkara efni og því þarf minna af því. Því er eftir miklu að slægjast. Búið er að fjármagna verkefnið um aukna framleiðslu og lækkun kostnaðar á koltrefjum til ársins 2017 og eftir það má búast við stóraukinni notkun efnisins í bílaframleiðslu. Stefna BMW og Audi er að nota koltrefjar í framleiðslu á venjulegum bílum og til þess er leikurinn gerður, ekki bara fyrir rándýra sportbíla. Mest lesið Ekkja hins látna: „Hann var enginn barnaperri“ Innlent Móðir um sakborning: „Matthías er blíður og góður“ Innlent „Tesla er ekki málið til að standa í svona“ Innlent „Unglingadrykkjan virðist vera orðin norm“ Innlent Alvarlegt hversu mörg börn skorti samkennd Innlent Trump gerir aðför að stjórn Seðlabankans Erlent Ísland gat ekki gert losunarmarkmið ESB að sínu Innlent Ríkið braut á konu með því að láta mál hennar fyrnast Innlent Sjálfstæðisflokkurinn aftur orðinn stærstur í borginni Innlent „Ég segi bara að þögn er sama og samþykki“ Innlent
„Við munum sjá miklu meira af koltrefjum í bílum á næstunni og okkur hefur tekist að lækka verð þeirra um helming“, segir Klaus Drechsler einn þróunarstjóra BMW. BMW smíðar til dæmis i8 tvinnbílinn nær eingöngu úr koltrefjum. BMW hefur ásamt Audi staðið fyrir aukinni og breyttri framleiðslu á koltrefjum í bíla og hefur lagt 200 milljónir dollara í það þróunarstarf, eða ríflega 24 milljarða króna. Við það hefur framleiðsla koltrefja þrefaldast hjá fyrirtækjunum og er nú komin í 9.000 tonn á ári. Koltrefjar geta kostað 20 sinnum meira en stál, sem kostar ekki nema um 1 dollar kílóið og það bil þarf að minnka. Því eru bílar sem smíðaðir eru að mestu úr koltrefjum enn miklu dýrari en úr stáli, en BMW og Audi ætla að minnka bilið. Bæði fyrirtækin hafa aukið notkun sína á áli til að minnka vigt þeirra, en koltrefjar eru 30% léttari og mun sterkara efni og því þarf minna af því. Því er eftir miklu að slægjast. Búið er að fjármagna verkefnið um aukna framleiðslu og lækkun kostnaðar á koltrefjum til ársins 2017 og eftir það má búast við stóraukinni notkun efnisins í bílaframleiðslu. Stefna BMW og Audi er að nota koltrefjar í framleiðslu á venjulegum bílum og til þess er leikurinn gerður, ekki bara fyrir rándýra sportbíla.
Mest lesið Ekkja hins látna: „Hann var enginn barnaperri“ Innlent Móðir um sakborning: „Matthías er blíður og góður“ Innlent „Tesla er ekki málið til að standa í svona“ Innlent „Unglingadrykkjan virðist vera orðin norm“ Innlent Alvarlegt hversu mörg börn skorti samkennd Innlent Trump gerir aðför að stjórn Seðlabankans Erlent Ísland gat ekki gert losunarmarkmið ESB að sínu Innlent Ríkið braut á konu með því að láta mál hennar fyrnast Innlent Sjálfstæðisflokkurinn aftur orðinn stærstur í borginni Innlent „Ég segi bara að þögn er sama og samþykki“ Innlent